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訪問日期：2017年5月11日

文章來自於《上海法治報·交通安全周刊》2017-05-11

這輛看起來不起眼的貨車超載達43%

    近日，徐匯交警與城管部門聯合開展大型貨車集中專項整治行動🦸🏻，嚴厲查處龍吳路沿線大型貨車超載、超速、“跑冒滴漏”、揚塵汙染🔘、闖紅燈🤝、右轉不禮讓行人、違反禁令標誌等嚴重違法行為。同時，交警部門在龍吳路等大型車輛經過的路口增設了醒目的藍色警示牌🤚🏽，警示機動車謹慎右轉禮讓行人，非機動車遇紅燈停車須在停車線內等待。
　　早上9點半，在龍吳路、徐梅路路口整治現場，記者看到，交警與城管正在聯合執法。執勤交警接連攔下幾輛大型車，利用便捷式稱重儀對車輛進行檢查，城管部門則對渣土車輛是否清潔🥋、是否覆蓋、是否有渣土證𓀓、是否按照既定路線行駛四個方面進行檢查🔈。一輛貨車因嚴重超重被交警攔了下來🧚🏼‍♂️，經過稱重測下來是5250公斤，超過核定載重760公斤🕵🏼，核算下來超載達43.8%🏋🏿‍♂️，交警對其進行處罰，予以扣車🫄🏿🛁。駕駛員表示🙍🏽‍♀️🫄🏽，以為車上拉的是泡沫板，多裝點不要緊🦊，對重量估計不足🙅🏽‍♂️。在當日的整治中🧔🏼‍♂️，民警查獲大型貨車違法行為16起😊，扣車2輛🦽。
　　提到這些大型車🤘🏿，往往想到的就是各種各樣的事故🤞🏻，為什麽大型車輛轉彎容易發生交通事故？這就要提到一個老生常談的名詞——“內輪差”🔺。所謂內輪差，就是車輛在轉彎過程中前後輪的軌跡發生變化🍿，前輪繞過目標👷🏼，卻可能被後輪碾壓。這種現象多見於車身龐大的大型車輛👨‍🦽‍➡️，這些車輛轉彎半徑大🤾🏻，反光鏡有視覺死角🎴，駕駛員稍有不慎就有可能忽視車輛右側的行人或騎車人🔙。而且⛔，車身越長，形成的“輪差”就越大，一旦行人和騎車人進入這個“危險區域”就極易被車子後半部分卷入車底🫘，釀成慘禍。據了解🤟🏽，小型車在轉彎時最多產生0.6米的“內輪差”🌽，而大型車則達1.5米至2米。
　　民警表示，一般事故中比較常見的情況是🍽，行人或騎車人停在那裏🩲，車輛轉彎之後👩‍👩‍👦‍👦，先是車身刮擦到行人或非機動車👮🏻‍♀️，然後再碾壓，有時甚至連站在人行道上等候的行人🥪，也可能因為與機動車道距離過近而發生事故。因此🪸，為了保護自身安全，非機動車和行人最為重要的一點是🧒🏽，盡量和大型車保持距離，特別是在這些車輛轉彎時，要盡量遠離“危險區域”🙆‍♀️，不亂闖信號燈，停車等候時不越線☎，並且註意觀察周圍情況，讓自己處在安全區域。
　　為此，徐匯交警在龍吳路等大型車輛經過的路口增設了醒目的藍色警示牌💂🏻，警示機動車謹慎右轉禮讓行人，非機動車遇紅燈停車須在停車線內等待🫓。據悉，目前全區共試點安裝了100塊警示牌，試點一個月以來✌🏿，全區大型車交通事故明顯下降。

責任編輯📇：張春暉